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交大立交力爭下月中旬開始頂升

成都交通攻堅戰系列報道
  交大立交橋作為成都二環路“雙快”改造工程的重要節點,將力爭在下月中旬開始頂升,實現“斷骨增高”。昨日,二環路“雙快”改造西半環EPC4標段施工方——成都路橋工程公司工程師周軍介紹,目前交大立交正在進行頂升前的準備工作,如管線改遷和承臺加固。

頂升增高最高增高達4.68米
  “本月,我們開始了交大立交橋的頂升的準備工作。”據周軍介紹,屆時根據現場實際情況,交大立交最高將被頂升4.68米,而最低將只增高20厘米。
  屆時,交大立交的頂升將運用多點同步的技術,由電腦控制傳感器實施頂升。
  之所以采用頂升方法,是因為拆除舊橋再修高架的成本非常高,而頂升施工,原有橋的結構主體得以保留,橋梁能最大化利用。據周軍介紹,在頂升施工后,它的橋面鋪裝層將會重新進行處理,其余部分將不會有太大的變化。

施工進度力爭下月中旬開始
  “加固工作最多一周便可以完成,我們力爭交大立交在11月中旬開始頂升。”周軍說,但由于受周邊地鐵施工和1.6米自來水管改遷的影響,立交橋的頂升施工進度將會受到一定的影響。“目前交大立交周邊正在進行地鐵打樁施工,而在立交橋頂升施工的時候,是絕對不允許附近有引起震動的施工。”
  周軍還介紹說,因凈空高度不夠,交大立交上下橋部分的橋體將不能進行小箱梁的吊裝作業,只能采取現澆的方式進行施工。“這部分施工將在11月進行,屆時立交橋需要現澆的橋體一共有13跨,共3聯。”周軍說,交大立交西側的箱梁將有2聯,每聯由4跨長達30米的箱梁構成;而交大立交東側則為一連,共5跨。

本月完成100片箱梁的吊裝
  下個月,西半環EPC4標段將集中對小箱梁進行吊裝工作。周軍說,從今日起,西半環4標段的小箱梁吊裝將每天完成一跨共8片箱梁的吊裝,截至月底將能完成吊裝箱梁100片。
  到11月下旬,該標段將開始鋼箱梁的吊裝。屆時,施工方將在交大南門吊裝一跨42米的鋼箱梁,在九里堤中路路口吊裝一個連續3跨、長達105.7米的鋼箱梁結構。據周軍介紹,該標段單跨跨度最大的箱梁將會出現在營門口的匝道橋上。(華西都市報記者劉鵬實習生張乾)

摘自華西都市報2012年10月24日002要聞版
  

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