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葛紅林調研二環路火車北站節點

 

     本報訊 (記者 黃穎 攝影 張全能) 昨日,市委副書記、市長葛紅林又一次深入二環路改造工程現場,看望慰問一線建設人員,鼓勵他們咬緊牙關,攻堅克難,千方百計保證工程進度、工程質量與施工安全,全力確保二環路改造工程在5月底前完工通車,用暢通、大氣、整潔的“新二環”來回報全市人民給予工程施工的最大理解和最大支持。
     快速路網部分,高架橋除火車北站、南府河橋兩個節點箱梁未吊裝完畢外,主線均已貫通,預計4月15日主線及匝道箱梁吊裝可全部完成,橋面及底層道路施工已全面展開,不少路段底層道路已開放交通;快速公交部分,全線所有站點已全部進入主體施工階段,不少站點已見雛形……攻克了一道道難關,當前,二環路改造工程已進入最后也是最關鍵的沖刺階段。
     光華大道節點,寬敞的二環路高架橋上,工人們正頂著太陽進行防撞墻、濕接縫、路面防水防腐及其他橋面系施工;火車北站節點,由于交通位置特殊,是二環路改造工程最難啃的一塊“硬骨頭”,但建設人員已攻克最難的施工部分,正在全力推進,不會拖延全線工期。來到兩處施工節點,葛紅林詳細了解工程最新進展,對工程階段性成績給予充分肯定。他說,二環路改造工程啟動以來,全體建設人員齊心協力迎難而上,克服了重重困難,衷心感謝大家為城市建設發展付出的辛勤努力。在工程進入沖刺階段后,希望大家繼續堅持“安全第一、質量至上”,并進一步提高施工效率,科學組織實施,全力確保全線在5月底前完工通車。在光華大道節點的高架橋上,葛紅林還和隨行人員、建設人員一道,進一步深入研究了優化底層道路及周邊景觀、完善沿線綠化、路燈及其他配套設施等細節問題。
     二環路快速公交系統,全線設28對站點、平均間距約1公里,日均可運送乘客30萬人次以上。每個站點都分為地面層、站廳層、站臺層,市民乘車時可通過直升電梯進入站臺層,在快速公交抵達后直接上車。來到二環路快速公交少陵路站點,葛紅林在詳細了解建設進展的同時,就如何讓快速公交營運更高效、乘車更便捷,與大家進行了分析探討。他強調,二環路快速公交投入運營前,相關部門要提前做好各項準備工作,不斷優化公交線網,完善公交組織方式,使二環路快速公交與地面公交、地鐵更成體系、更好銜接,實現更快換乘。葛紅林還同時就做好公交車駕駛員文明行車管理、規范公交車進出站行為提出了明確要求。
     前往磨盤山公墓的最新“捷徑”——天嶺路金牛段,已在日前形成通車能力,道路建成后,有效解決了由川陜路到磨盤山公墓的交通瓶頸問題。調研中,葛紅林特地前往察看了天嶺路建設情況,他要求相關部門在清明節前加快對天嶺路—川陜路交叉路口進行優化,并同步完善沿線指示牌、紅綠燈等配套設施,為市民前往掃墓提供更大便捷。

     市政府資政黃平參加調研。

葛紅林調研二環路改造工程火車北站節點建設情況

                                                                                                                       摘自成都日報2013年3月28日首頁

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